Räckvidden
Med en räckvidd på upp till 810 km i fyrhjulsdrivet utförande slår Volvo EX60 de flesta konkurrenter, och Volvos övriga elbilsflotta, på fingrarna.
Snabbladdningen
Volvos nya 800-volts elsystem och en egenutvecklad mjukvara, som tillsammans överför energi till batteriet mer effektivt, öppnar upp för vässade snabbladdningshastigheter. I praktiken innebär detta att EX60 kan addera upp till 340 km räckvidd på imponerande tio minuter vid en 400 kW snabbladdare. Att ladda från 10 till 80 procent ska ta cirka 18 minuter, beroende på vilket batteri man har.
Designen
EX60 placerar sig i det mycket populära och svårt konkurrensutsatta segmentet med mellanstora suvar. I jämförelse med föregångaren XC60 är bilen något lägre, men längre. En låg front, en sluttande taklinje och avsmalnande karossidor bidrar till att förbättra den aerodynamiska effektiviteten. Baken avslutas med ett upprätt bakparti som för tankarna till en traditionell kombi-Volvo. I övrigt känns designspråket igen från minstingen EX30, bjässen EX90 och sedanen ES90.
Detaljerna
En designdetalj som sticker ut är dörrhandtagen i form av en fena vid rutan. En annan är panoramataket med elektrokromatiskt glas där ljusstyrkan justeras med ett tryck från centerdisplayen.
Tekniken
EX60 blir den första Volvo-modellen med Googles nya AI-assistent Gemini, som ska vara djupt integrerad i bilen och låter dig ha naturliga och personliga samtal utan att behöva komma ihåg specifika kommandon. Förare kan till exempel be Gemini att hitta en hotellbokning med adress i sin e-post, kontrollera om en nyligen köpt vara passar i deras EX60-bagageutrymme eller brainstorma idéer för en kommande roadtrip.
En smart kärndator samordnar allt från säkerhet till infotainment, med ambitionen att bilen ska kännas mer responsiv och intuitiv. Den gör det möjligt att uppdatera mjukvaran och lägga till nya funktioner över tid, så att bilen alltid har tillgång till den senaste tekniken.
Ljudet
Bilen är utrustat med Bowers & Wilkins-ljudsystem med 28 högtalare, vilket bådar för premiumljud. För första gången i en Volvobil har detta system även nackstödshögtalare i alla fyra huvudsäten. EX60 blir också den första Volvon med Apple Music med Dolby Atmos förinstallerat, vilket ska ge en uppslukande rumslig ljudupplevelse.
Interiören
Interiören drar som vanligt åt det avskalade hållet. Förarmiljön utmärker sig med en liggande mittskärm. Volvo har även valt att begåva sin ratt med överskådliga och tydliga fysiska knappar. I övrigt är det fortsatt touch som gäller. En lång hjulbas och ett plant golvet ger gott om benutrymmet bak, smarta utrymmen för prylar och ett generöst, tredelat bagageutrymme med lastvolym på 634 liter med de bakre ryggstöden uppfällda.
Konstruktionen
EX60 bygger på Volvos egenutvecklade bilplattform SPA3, biltillverkarens mest avancerade hittills, och är den första Volvobilen som byggs med hjälp av så kallad megacasting, där hundratals mindre delar ersätts med en enda, högprecisionsgjuten del. Detta både minskar bilens vikt, ökar räckvidden och gör produktionen mer kostnadseffektiv.
Varianterna
EX60 kommer i totalt sju olika varianter – inklusive en Cross Country-version med hög markfrigång– och tre olika drivlinor för att täcka de flesta behov. P12 AWD erbjuder klassens ledande räckvidd på upp till 810 km, medan P10 AWD har en räckvidd på upp till 660 km. En bakhjulsdriven P6-variant ger upp till 620 km räckvidd.
Priset
Priset då? Från 689 000 kronor för ”minstingen” P6 Plus, för dig som nöjer dig med lite längre kaffepauser och en WLTP-räckvidd på 620 km, till 889 000 kronor för värstingen P12 AWD Ultra. Privatleasing med fri försäkring kostar från 8 995 kr i månaden.
Tillverkningen, som äger rum i Volvos Torslanda-fabrik i Göteborg, startar i april. De första leveranserna är utlovade till sommaren.
