Hoppa till innehåll

Här är Ferraris första elbil någonsin

John Sempill

Låt oss presentera Ferrari Luce: En eldriven superbil med 1 050 hk, fem säten och design av Apple-ikonen Jony Ive. Är detta Maranellos framtid?

Ferrari har nu presenterat sin första elbil: Ferrari Luce. Avtäckningen skedde den 25 maj i Vela di Calatrava – Città dello Sport i Rom.

Att presentationen ägde rum just den 25 maj är en referens till märkets första motorsportseger 1947, då en Ferrari 125 S vann Gran Premio di Roma. Segern markerade en nystart för märket, vilket Luce också gör nu för Ferrari. 

Modellen innebär ett historiskt skifte för den italienska tillverkaren och är dessutom den första Ferrarin någonsin med fyra dörrar och fem sittplatser. 

Interiör Ferrari Luce., öppnar bilden i större format
Ferrari har en unik approach med Luce: ljud ska endast finnas om det är funktionellt och autentiskt. Det ska alltså vara kopplat till bilens mekanik och hörs i kupén via sensorer som förstärker elmotorernas naturliga ljud. Foto: Ferrari.

Bilen är formgiven i ett unikt samarbete med det kreativa kollektivet LoveFrom, lett av Sir Jony Ive och Marc Newson. Designen präglas av en tydlig minimalism med ett skalliknande, omslutande ”glashus”, med ”flytande” aerodynamiska vingar fram och bak samt släta ytor för minimalt luftmotstånd.

Baksäte Ferrari Luce. , öppnar bilden i större format
Samtliga säten går att justera elektriskt. Vi förmodar att det inte gäller mittensätet bak. Foto: Ferrari.

Den är utrustad med ett 800-voltsystem och ett batteri på 122 kWh, vilket ger en räckvidd på över 530 km och stöder snabbladdning upp till 350 kW.

Effekten kommer från fyra elmotorer – en vid varje hjul – som tillsammans levererar 1 050 hästkrafter. Det ger en acceleration på 0–100 km/h på 2,5 sekunder och en toppfart på över 310 km/h.

Blå Ferrari Luce bakifrån med runda baklyktor., öppnar bilden i större format
Karossen är helt i aluminium för att hålla vikten nere. De runda baklyktorna doftar onekligen Ferrari. Inga officiella prisuppgifter är kommunicerade men uppskattningsvis hamnar priset kring 550 000 euro. Foto: Ferrari

För att bevara märkets ikoniska körkänsla har Ferrari patenterat ett system som fångar upp och förstärker de mekaniska vibrationerna från elmotorerna.

Detta ska ge ett autentiskt och fylligt ljud i kupén som reagerar direkt på förarens acceleration; är det här det moderna sättet att knyta an till föraren rent känslomässigt? Det kan mycket väl vara så. Vi återkommer efter vår första provkörning.

Artikeln publicerades först på automotorsport.se

Nyhetsbrev

Varje vecka skickar Cafés redaktion ut de senaste, roligaste och vassaste artiklarna från sajten så du alltid håller dig uppdaterad.